RCO再生催化沸石輪日期

 

 由于熱交換器的熱效率低和催化氧化反應溫度高的***點，它受到設(shè)計者的歡迎。RCO沸石輪類似于RTO沸石輪，但在每個再生器床層底部添加一層催化劑，如圖1所示。有時，為了防止燃燒室的高溫輻射，在催化劑之上添加一層陶瓷填料。為了達到VOC的凈化率，RCO的操作溫度遙遠低于無催化劑的RTO。例如，RTO的工作溫度為1400-1500℉（760-815℃），RCO的工作溫度為600-800℉（315-426℃）。在RTO之中，VOC基本上在燃燒氣體離開冷輔助燃料燃燒器的再生器以前分解。然而，在RCO的情況之下，VOC的氧化反應發(fā)生在兩個蓄熱床的***部，也就是說，VOC在燃燒室之中沒有被全然氧化，并且在進入*轉(zhuǎn)化后需要進入***二催化劑床。這是因為氧化反應主要不是在燃燒室之中，而是在兩個催化劑床之中。除了預熱廢氣達到點火溫度之外，燃燒室只是作為一個通道從一個床到另一個床，因此其體積可以******減少，這是RCO的另一個***點。

 

 

 

圖1：RCO再生催化沸石輪

RCO的運行流程圖不僅可以減少輔助燃料的消耗，而且可以降低裝置的壓力損失。這是因為工作溫度降低，預熱廢氣所需的再生器體積也減小。因此，即使添加一層催化劑，RCO系統(tǒng)的壓降也低于RTO系統(tǒng)的壓降。

  當然，當使用RCO時，必須細心考慮熱效率和輔助燃料消耗以防止過低的催化劑溫度。

 

該再生催化沸石輪熱效率98%，容積流量調(diào)節(jié)比1:6。適用于處理之中、***濃度的***體積廢氣（通常***于3000nm3h）。其缺點與RTO（投資小、占地?。┫嘟瑢U氣成分有**要求，即防止催化劑中毒。

 

RCO的應用有很多順利的例子。值得一提的是，KBACLYANAIR公司開發(fā)的再生催化氧化器是基于原來開發(fā)的陶瓷蜂窩蓄熱體“XTRACOMB”，它涂有活性組分，被稱為“XTRAXATIV”。再生催化氧化劑已順利地應用于汽車廠涂裝車間VOC廢氣治理之中（廢氣處理能力為200 0 nM3h）。與原RTO相比，反應溫度由820℃下降到550℃，消耗**減少13。電壓降也很高，這也降低了風扇的功耗。目前，這種再生催化氧化劑也被用于長期使用的RTO裝置的改造。